降低运行成本、提质增效、节能减排是目前火电行业的迫切需求。阐述汽轮机组数字式电液控制系统（digital electric-hydraulic control system，DEH）在转速控制模式下普遍存在的启机暖机时间长、暖机不充分、汽缸温升率较难控制以及甩负荷后操作复杂、转速难以稳定、短时间内重新并网困难等问题。从汽轮机调节汽门、控制机构入手，分析机组启动暖机的加热过程及甩负荷后的动态过程，对比现有技术的利弊，总结得出在机组启动过程中阀位函数设置不合理、甩负荷后DEH转速控制模式与旁路阀门特性不匹配是导致上述问题的根本原因。提出一种汽轮机DEH转速控制模式下的变阀位函数的优化方法，该方法能够实现自动暖机和机组甩负荷后的快速并网，在提高机组安全性的同时，保障机组的经济性，极大减轻了运行人员的工作压力及工作量。
